西安交通工程学校是2005年经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的以铁路交通、航空服务为主的专业型交通工程院校。学校位于西安市沣东新城,占地60余亩,独立校园,建筑面积43000平方米,有四栋公寓楼、两栋教学楼、计算机中心一处、形体礼仪中心两处、大学生活动中心一处、医务室、福利超市、餐饮中心、教学生活一应俱全,环境优美,交通便利。
学校现有教职管理人员136名、专职教师86名,其中研究生学历15%、本科83%以上,一体化双师型教师46名。各专业学科带头人都是由原西安铁路局职教科、兰州铁路局职教科内退人员担任。学校教学技能扎实、针对性强、实用性高。学校设有校内铁路客运、供电、电务、机务、工务、航空服务六大专业实用性强的实训设备;校外设有西安铁路局客运段、高铁基地、西安动车段、延安供电段、绥德工务段、中铁一局电务公司、西安咸阳机场七大实训基地。
学校秉承“先育人、必成才”,坚持加强养成教育,提升铁路教学品牌,树立国铁就业典型的办学理念。在学生管理中坚持学生士兵化、校园军营化、内务标准化、作训常规化、行为文明化、学习职业化;“六化”养成教育贯彻到学生从入学到走入工作岗位,终生受益。在教学中采用全面培养、重点考核、科学合理讲授专业知识,以专业技能证书考证带动教学,使学生掌握专业学习方法,一生学习。
学校就业由校长亲自带头与西安铁路局客运段、高铁基地、西安地铁公司、兰州铁路局客运段、乌鲁木齐铁路局、工务段、车辆段、西宁客运段、西安动车段、西铁工业公司、中铁一局电务公司、中铁十六局铁运公司;中铁电气化运营公司(西延、呼和、太原、南昌、济南、杭州、北京等处段),中铁通号集团天津分公司、中铁通轨道有限公司、东方航空公司建立长期稳定的就业合作关系,我校学生能吃苦、守纪律、有礼貌、懂规矩的良好习惯得到众多铁路单位高度认可,每年定期来校选聘学员,学生就业无忧。
“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”作为西部地区较早开设铁路专业,一直坚持“高素质、精品化、稳就业”发展为目标的西安交通工程学校,伴随着我国铁路未来发展规划和对专业技能人才的需要,西安交通工程学校将以时代需要为己任,不断开拓创新,为我国铁路行业培育出更多的“大国工匠”而努力奋进。
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产品介绍:
一、概述
轨道交通车辆电气控制安装调试实训装置根据劳动部维修电工标准、职业院校«电工基础»、«工厂电气与维修»等教材,结合我国新型动车组的控制要求,简化出典型电气控制回路而研发生产的动车组(CRH3)电气控制系统安装与维修实训考核设备。
本设备包含了传统的继电控制和PLC、人机界面、通讯等多种控制方式,模块化结构,并带有模拟了相应的操作机构动作。设备的典型电路模块包括受电弓升降控制电路模块、主断控制电路模块、空调系统控制模块、牵引VVVF控制模块、紧急、停放车制动与转向架监控控制模块、照明控制模块、列车自动门控制电路、配电安装实训考核单元等八大部分。通过在本装置中的技能训练能在深入理解专业知识的同时,培养一线员工专业的实践技能。并且本装置还有利对操作顺序、调试过程、安装工艺等工作特性和接线原理的理解和掌握。
二、实训项目
本设备可以完成以下典型实训:
1.动车组典型电气控制电路的工作原理与故障分析与排除
实训一 西门子PLC的编程实训
实训二 人机界面的基本界面的编程实训
实训三 西门子基本通讯实训
实训四 变频器基本参数设置实训
实训五 变频器多速段控制实训
实训六 基于西门子PLC与变频器的通讯的开环控制实训
实训七 基于西门子PLC与变频器的通讯的闭环控制实训
实训八 绝对值增量型编码器在PLC上的编程实训
实训九 人机界面与PLC的通讯实训
2. 基础继电控制回路及动车组典型电气控制电路的安装
实训一 按钮联锁的正、反转控制线路
实训二 接触器联锁电动机正、反转控制线路
实训三 接触器和按钮双重联锁正反转控制线路
实训四 按钮切换的Y-△启动控制线路
实训五 时间继电器切换Y-△降压启动控制线路
实训六 三相交流异步电动机能耗制动控制线路
实训七 受电弓升降控制电路
实训八 主断控制电路
实训九 牵引VVVF控制电路
实训十 空调系统控制电路
实训十一 紧急、停放车制动与转向架监控控制电路
实训十二 照明控制电路
实训十三 列车自动门控制电路
三、设备系统总体构成
1. 台架包含实训桌、实训台、电气安装架、考核挂板存放柜等。实验桌有一个带锁抽屉,便于存放实训指导书、实训工具及附件,挂板柜便于存放常用的考核挂板;实训台有时间管理器,可以设定考核时间, 0~250/2A交流可调电源1路,380/2A三相交流电源2路、220V/2A单相电源2路、0~30V/2A直流可调电源1路、实训照明日关灯等。
2.实训装置配有10寸触摸屏,既可用于操作控制,又可实时显示模拟控制对象的动作过程。
3. 配电安装实训考核单元是实现电气安装和现场规范实现、工艺实现的理想实训单元。通过训练,加强受训人员了解和掌握国家标准、专业标准、企业标准和相关的操作规范。提高了受训人员的基本操作技能水平,对行业和企业发展、产品推广起到积极作用。
4. 牵引VVVF控制模块包括触摸屏、西门子S7-200(CPU226)PLC控制器、通讯线缆、西门子MM420变频器、编码器组成。可以实现标准为RS-485的有线串行通信接口,实现上位机对本系统的监控功能。
四、设备技术指标
外型:整体尺寸 1570mm×750mm×1790mm;
实训台架的材料:双层亚光密纹结构;
电源:
1)电源输入:三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五线;
2)电源输出: 0~250/2A交流可调电源1路,380/2A三相交流电源2路、220V/2A单相电源2路、0~30V/2A直流可调电源1路,实验管理器:具有时钟、定时提醒、定时上电、定时切断电源功能。
仪表/表头:
内部测量显示:指针式交流电压表1只,数字式直流电压表3只、数字式直流电流表3只、数字式交流电压表1只、数字式交流电流表1只,实时监控所测电压/电流变化;
保护:短路保护、过载保护、欠压保护、漏电保护,漏电保护动作电流≤30mA。
五、配置清单(数量为1合计数量)
序号 |
材料名称 |
单位 |
数量 |
主要设备 |
备注 |
1 |
西门子主机模块 |
套 |
1 |
226 PLC |
|
2 |
触摸屏模块 |
套 |
1 |
昆仑通态10寸触摸屏 |
|
3 |
USB下载线 |
套 |
1 |
西门子 |
|
4 |
受电弓升降控制电路模块 |
套 |
1 |
|
|
5 |
紧急、停放制动与转向架监控控制电路模块 |
套 |
1 |
|
|
6 |
主断环路控制电路模块 |
套 |
1 |
|
|
7 |
空调控制电路模块 |
套 |
1 |
|
|
8 |
列车VVVF牵引控制模块 |
套 |
1 |
|
|
9 |
客室照明控制电路模块 |
套 |
1 |
|
|
10 |
列车自动门控制电路 |
套 |
1 |
|
|
11 |
配电安装实训单元 |
套 |
1 |
由网孔板及安装元件组成 |
(详见附表1) |
12 |
实训用台架 |
套 |
1 |
含实训桌、实训台(可移动和固定、钢制、表面喷塑、实训用电源等。 |
|
13 |
常用工具 |
套 |
1 |
|
详见附表2 |
14 |
实训用耗材 |
套 |
1 |
|
详见附表2 |
15 |
实训指导书 |
本 |
1 |
|
|
16 |
安装耗材 |
批 |
1 |
|
|
附表一
配电安装实训单元
序号 |
名称 |
规格 |
数量 |
单位 |
备注 |
1 |
网孔板 |
|
1 |
块 |
|
2 |
空气开关 |
DZ4763-6A3P |
1 |
只 |
|
3 |
空气开关 |
DZ4763-6A2P |
1 |
只 |
|
4 |
熔断器 |
RT18—3P |
1 |
只 |
|
5 |
熔断器 |
RT18—2P |
1 |
只 |
|
6 |
接触器 |
CJX2-0910 |
5 |
只 |
AC220V |
7 |
热保护继电器 |
R16B-20/3 |
3 |
只 |
AC220V |
8 |
热保护继电器座 |
|
3 |
只 |
|
9 |
时间继电器 |
ST3PA-B/380V(0-60S) |
2 |
只 |
AC220V |
10 |
按钮 |
|
5 |
只 |
|
11 |
指示灯 |
|
3 |
只 |
|
12 |
电阻器 |
10W |
3 |
只 |
|
13 |
中间继电器 |
|
1 |
只 |
AC220V |
14 |
中间继电器座 |
|
1 |
只 |
|
15 |
按钮与指示灯支架 |
|
1 |
只 |
|
16 |
接线端子 |
TB1012 |
3 |
只 |
12节/只 |
附表二.
常用工具及耗材(与配电安装实训单元配套)
序号 |
名称 |
规格 |
数量 |
单位 |
备注 |
1 |
数字万用表 |
|
1 |
台 |
|
2 |
斜口钳 |
|
1 |
把 |
|
3 |
尖嘴钳 |
|
1 |
把 |
|
4 |
剥线钳 |
|
1 |
把 |
|
5 |
冷压钳 |
|
1 |
把 |
|
6 |
一字螺丝刀 |
4寸 |
1 |
把 |
|
7 |
十字螺丝刀 |
4寸 |
1 |
把 |
|
8 |
一字螺丝刀 |
3寸 |
1 |
把 |
|
9 |
十字螺丝刀 |
3寸 |
1 |
把 |
|
10 |
线槽 |
3025 |
2 |
根 |
|
11 |
导轨 |
35 |
1 |
米 |
|
12 |
插针 |
1.5mm2 |
1 |
包 |
1000只 |
13 |
导线 |
BVR 1.5mm2 |
5 |
卷 |
黄绿红蓝,双色各一 |
14 |
扎带 |
100mm |
1 |
包 |
1000只 |