汽车后桥是位于车辆后部，连接左右后轮、支撑车身的核心底盘部件，其功能因驱动形式而异。
汽车后桥
一、核心功能
承载：支撑车身、乘客及货物重量，是车辆后部的主要承重结构。
驱动、减速与增扭（后驱 / 四驱车型）
将传动轴传来的动力，经主减速器降低转速、大幅增大扭矩。
通过差速器分配动力至左右半轴，驱动车轮旋转。
差速调节：允许左右车轮以不同转速转动，保证转弯平顺，减少轮胎磨损。
安装基座：为后轮、悬架、制动器提供安装定位。
二、主要结构（驱动桥）
桥壳：承载主体，保护内部齿轮机构。
主减速器：一对锥齿轮，负责降速增扭、改变动力方向。
差速器：行星齿轮机构，实现左右轮差速。
半轴：将差速器动力传递给车轮。
制动器：提供行车制动与驻车制动。
三、主要分类
按功能分
驱动桥（后驱 / 四驱）：含主减、差速器，兼具驱动与承载。
随动桥 / 支持桥（前驱）：仅承载，无传动机构。
按结构分
整体式后桥（整体桥）
结构：左右轮由一根刚性整体桥壳连接。
适配：非独立悬架（如钢板弹簧）。
特点：承载力强、结构简单、耐用，常用于货车、硬派越野。
汽车整体式后桥
断开式后桥
结构：左右轮独立活动，桥壳分为两段。
适配：独立悬架（如麦弗逊、多连杆）。
特点：舒适性好、操控性佳，多用于家用轿车、SUV。
一、功能简介
1. 汽车后桥拆装附翻转架采用翻新大众帕萨特后桥总成(附件齐全，易于拆装)，并装在专用翻转架上。
2.汽车后桥拆装附翻转架采用减速翻转机构，可使前桥旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
3. 汽车后桥拆装附翻转架底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。
4. 汽车后桥拆装附翻转架翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。
二．技术规格
设备外形：1000×600×1100mm(长×宽×高)
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
万向脚轮
前二只万向带锁止功能脚轮
2后二只万向脚轮
脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。
脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)
脚轮支撑：1.0T
减速机：MOPA70；1：70
二、基本配置(每台)
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序号 |
名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
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1 |
后桥总成 |
附件齐全，易于拆装 |
套 |
1 |
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2 |
拆装翻转架(带自锁脚轮装置)，带立柱钢管200*200*5mm； |
950×680×850mm(长×宽×高)，带减速机，可做轴向任意角度的翻转和静止。 |
台 |
1 |
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3 |
大面积接油盆 |
660×590×35mm(长×宽×深) |
个 |
1 |
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4 |
减速机构（带摇手盘等附件） |
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套 |
1 |
