比亚迪秦混合动力实训台,混合动力发动机实训台
混合动力发动机是一种结合内燃机和电动机的发动机系统,其目的是为了提高汽车等交通工具的能源效率和减少环境污染。这种发动机通过在不同工况下智能地切换或同时使用两种动力源来达到最佳的能效和排放控制。
在混合动力发动机中,内燃机部分会采用一些特殊设计以提高其在部分负荷情况下的燃油效率,减少泵气损失,以及提高膨胀比来优化燃烧过程。此外,混合动力系统中还会有一个能量管理系统来确保能源的高效利用,并且在制动时回收能量存储到电池或超级电容器中。
比亚迪秦混合动力实训台是一种用于教学和实训的设备,它模拟了比亚迪秦混合动力汽车的动力系统,为学员提供了真实的学习和操作环境。以下是关于比亚迪秦混合动力实训台的一些主要特点和功能:
真实模拟:实训台能够真实模拟比亚迪秦混合动力汽车的动力系统,包括电池、电机、电控等关键部件,使学员能够在实际操作中了解混合动力汽车的工作原理和构造。
拆装与检测:实训台具有电机与变速箱分离丝杆机构、电机定转子分离机构、变速箱360°任意翻转机构以及差速器轴承分离等拆装检测工装,便于学员进行动力总成的拆装与检测,加深对动力总成结构和原理的理解。
测量与调试:实训台配置有检测端子,学员可以使用示波器等工具测量三相电的相位与旋变传感器的信号,以及电池、电机、电控等电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。此外,实训台还提供了电机绝缘电阻、接地电阻、气密性等检测和调试要求,帮助学员掌握动力总成的调试技能。
稳固与安全:实训台采用上下双层结构梁支撑,承重大梁采用重型型材制作而成,确保实训台的稳固性和安全性。同时,桌面平铺有≥5mm厚度绝缘垫,可有效避免拆装过程中部件或油污的滑落对台面造成的损伤,同时也可避免各部件间硬接触造成元件损坏。
教学功能:实训台适合于油电混合动力汽车构造理论和维修实践的教学需要,能够满足油电混合动力底盘结构、基本工作原理、拆装与维修的教学。通过实训台的学习,学员可以掌握混合动力汽车的动力系统结构、工作原理、拆装与调试技能等,为未来的工作打下坚实的基础。
比亚迪秦混合动力实训台是一种功能强大、操作简便的教学设备,为学员提供了真实的学习和操作环境,有助于学员掌握混合动力汽车的动力系统结构、工作原理、拆装与调试技能等。
一、产品结构
汽车油电混合动力系统综合实训台采用翻新比亚迪秦原车油电混合动力发动机和电子传动桥为基础,可对发动机和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。
汽车油电混合动力系统综合实训台适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力发动机和维修实训的教学需要。
汽车油电混合动力系统综合实训台满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的油电混合动力发动机,充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。
2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。
3.实训台面板上安装有汽车仪表和多功能显示屏,可实时显示动力传递过程、车速等、电控系统故障指示灯等参数变化。
4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台安装有诊断座,可连接专用汽车解码器,对发动机、自动变速器、混合动力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
6. 设备框架采用 40mm×40mm 和 40mm×80mm 两种一体化全铝合金型材搭建,耐油耐腐蚀并易于清洁,台面宽 40CM,台面铺装 32mm 厚彩色高密度复合板, 经久耐用不生锈,带 4 个带自锁装置万向脚轮,便于移动。
7.实训台配备有油门控制装置,可方便对发动机加速减速。
8.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。
9.实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
10.★配套新能源汽车多媒体课件适应所有的教材,内容丰富并可随意调取。合理地运用多媒体课件教学系统,可以很大程度上减轻老师讲课的工作量。(包含以下内容):
1.新能源汽车分析
2.未来新能源汽车的发展
3.电动汽车基本知识
4.电动汽车基本结构与工作原理
5.电动汽车与混合动力汽车
6.蓄电池电动汽车结构与原理
7.电动汽车原理维修故障检测
8.纯电动车动力系统
9.纯电动车装调工艺
10.纯电动汽车电机及其控制器
11.纯电动汽车电子控制技术
12纯电动汽车高压原理设计
13.纯电动汽车驱动方案
14.电动汽车传动系统介绍
15.电动汽车各种电机对比
16.比亚迪K9F纯电动客车原理与操作
17.奇瑞M1EV与BYD E6的结构与工作原理
三、技术规格
1.外形尺寸(mm):1700×1200×1700(长×宽×高);
2.面板外形尺寸(mm):1648×940mm(长*宽);
3.移动脚轮:200*80mm;
4.工作温度:-40℃~+50℃;
5.油箱容积:10L;
6.油电混合动力发动机和电子传动桥:丰田普锐斯.
四、实训(实验)项目
1.电池管理系统BMS组成和功能工作原理,动力电池包(BMS)故障分析与诊断。
2.高压系统操作安全注意事项,高压连接器插拔方法,维修开关认知。
3.漏电传感器、档位开关、P档开关结构原理功能检测实训。
4.变频器控制器总成结构与工作原理,驱动电机结构与工作原理实训。
5.油电混合动力汽车工作模式演示验证。
6.油电混合动力驱动动力传递路线演示验证。
7.刹车能量反馈结构与工作原理实训。
8.油电混合动力变频器结构与工作原理、诊断检测实训。
9.油电混合动力发动机结构与工作原理、诊断检测实训。
10.电子油门踏板、一键起动开关结构原理功能检测实训。
11.油电混合动力汽车控制策略系统结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除。
五、基本配置(每台)
序号 |
名 称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
1 |
检测控制面板 |
装有各种检测端子以及彩色电路图 |
套 |
1 |
2 |
组合仪表 |
原车 |
套 |
1 |
3 |
发动机控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
4 |
自动变速器控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
5 |
混合动力控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
6 |
蓄电池控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
7 |
电源控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
8 |
防盗控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
9 |
空调控制电脑(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
10 |
网关(ECU) |
原车 |
套 |
1 |
11 |
多功能显示屏 |
原车 |
套 |
1 |
12 |
诊断座 |
OBDⅡ |
个 |
1 |
13 |
一键起动开关 |
原车 |
个 |
1 |
14 |
钥匙插槽 |
原车 |
个 |
1 |
15 |
智能钥匙 |
原车 |
套 |
1 |
16 |
变频器 |
原车 |
台 |
1 |
17 |
高压蓄电池 |
原车 |
套 |
1 |
18 |
高压电缆 |
原车 |
套 |
1 |
19 |
P档开关 |
原车 |
套 |
1 |
20 |
电子传动桥 |
原车 |
套 |
1 |
21 |
半轴刹车系统 |
原车 |
套 |
1 |
22 |
燃油压力表 |
0-10kg/cm2 |
个 |
1 |
23 |
真空压力表 |
0-76in.Hg |
个 |
1 |
24 |
发动机总成 |
INZ-FXE |
套 |
1 |
25 |
燃油箱 |
10L |
个 |
1 |
26 |
汽油泵(含汽油泵插头) |
|
套 |
1 |
27 |
油门控制装置 |
原车 |
套 |
1 |
28 |
进、排气管 |
原车 |
套 |
1 |
29 |
水箱(含保护罩) |
上海顶邦配套 |
套 |
1 |
30 |
冷却电子风扇 |
12V,80W |
个 |
2 |
31 |
备用蓄电池 |
12V 65Ah |
台 |
1 |
32 |
继电器 |
含:起动继电器、油泵继电器、冷却风扇继电器等 |
套 |
1 |
33 |
保险丝盒 |
上海顶邦配套 |
个 |
1 |
34 |
电源总开关 |
50A |
个 |
1 |
35 |
故障设置和考核系统 |
上海顶邦配套 |
套 |
1 |
36 |
移动台架(带自锁脚轮装置) |
1700×1200×1700
(长×宽×高) |
台 |
1 |
37 |
教师手册 |
上海顶邦配套 |
套 |
1 |
38 |
合格证与保修卡 |
上海顶邦配套 |
套 |
1 |
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