常用汽车拆装机具和工具认识与使用

一、目的与要求
1．了解常用机具和工具的种类和作用。 
2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、教具与工具
各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。
三、结构、作用、使用方法简介
(一)扳手
  扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。
    1．开口扳手  
    开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
    2．梅花扳手
    梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合。
    3．套筒扳手
    套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
    4．扭力扳手

扭力扳手，是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N.m。
5．活络扳手  
    活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
6．管子扳手
管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
  7．火花塞套筒扳手
    火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。
  拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防滑脱。
    (二)活塞环拆装钳
1．用途
    活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具如图1-2所示。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。  
2．使用方法  
使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
    使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。

(三)气门弹簧拆装架  
    1．用途
    气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。
    2．使用方法
    使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
  (四)滑脂枪
  1．用途 
滑脂枪又称黄油枪，如图1-4所示，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。
2．使用方法   
1）填装黄油
(1) 拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。
(2) 把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。
(3) 装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。
2)注油方法
(1)把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。
  (2)注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。
3)加注润滑脂时，不进油的主要原因    
  (1)滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。
  (2)滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。 
(3)滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。
(4)柱塞磨损过甚而导致漏油。
(5)油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。
             
a)机械丝杆式；b)液压式
(五)千斤顶  
1．用途和种类
千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式，如图1-5所示。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。
2．使用方法 
现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。
(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。
(2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。
(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。
(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。
(5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。
3．使用注意事项 
(1)汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。
(2)应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。
  (3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。
(4)千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。 
(5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。
  (6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。
    (7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。  
    (六)汽车举升器  
    为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器。  
    汽车举升器使用注意事项：
    (1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。   
    (2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。
(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。
  (4)汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。
(5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。
(6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。
(七)起重吊车
  1．起重吊车的种类
    常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。   
    (1)机械式悬臂吊车。通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。
(2)液压式悬臂吊车。起吊时、由于油泵的作用，使压力油进入于作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。
  2．起重设备的使用
(1)吊运重物不允许超过核定载荷。
(2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。
(3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。
(4)严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。
四、思考题
1．常用扳手有哪几种?怎样正确使用?
2．千斤顶有哪些规格?使用中应注意什么?
五、考核内容
1．每位同学实际操作各种扳手。
2．每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。
3．正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。

实验三 气缸体总成的结构拆装与维修（大众AJR）
一、目的与要求
1．掌握气缸体总成的结构拆装与维修的方法和要求。
2．认识曲柄连杆机构和配气机构的组成及其主要零部件。
3．了解主要零部件的装配标记。
4．学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法。
二、教具与工具
1．发动机
2．常用和专用工具各一套。
3．拆装工作台、零件摆放架。  
三、实验步骤
一、总体结构
AJR型发动机气缸体的维修
1、检查气缸直径     使用刻度范围在50～200mm的量缸表，在气缸为三个位置上（参见图1-80所示）进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mm。活塞与气缸的配合尺寸，如表1-11所示。
                表1-11     活塞与气缸的配合尺寸
尺寸 活塞/mm 气缸直径/mm
标准尺寸 80.965 80.01
修复尺寸 81.465 80.51
    2、检查气缸压缩压力
检查时，应先检查并确保发动机机油温度至少为30℃。在点火开关断开的情况下，拔出所有4个喷油器的插头。旋出火花塞，将节气门全开。用 V.A.G1381或 V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。记录下气缸压缩压力值。新发动机气缸压缩压力值应为l～1.3MPa，压力极限值为O.75MPa，各缸压力差不得大于0.3MPa。
检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。
AJR型发动机活塞连杆组的结构与维修
1、活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装可参见图1-99所示进行，拆装维修时有如下注意事项：
    （1）安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。
    （2）使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开120°。活塞环上“TOP”标记必须朝向活塞顶部。
    （3）活塞销应使用专用工具VW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到60℃。
    （4）连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为 30N•m，不要再加 900。
    （5）安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。
    （6）连杆的轴向间隙为0.10～0.35mm，磨损极限值为0.40mm；连杆的径向间隙为0.10～0.05mm，磨损极限值为0.12mm。在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。
2、活塞环
（1）检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约15mm。用厚薄规测量活塞环的开口间隙。

油环 0.03～0.06 0.15
    （2）检查活塞环侧隙。检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环的侧隙，活塞环侧隙标准值见表1-12所示。
3、活塞
检查活塞直径。用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm处与活塞销垂直方向测量，测量值应与标准尺寸的偏差最大为0.04mm。

五、思考题
    1．简述活塞连杆组的装配过程。
    2．发动机采用了什么结构的曲轴轴向定位装置?装配中为什么要对准正时记号?
    3．简述活塞环的装配过程。
六、考核内容
1．正确拆装活塞连杆组。
2．正确拆装曲轴飞轮组。
3．拆装气门一组。