我国每年学车人员总数正以每年30%的增长率不断增长，而且这一增长比率将继续保持十年以上，随之而来的国内大部分驾校将面临新一轮转型，未来90%以上的驾驶培训课程将在
汽车驾驶模拟器上进行。
统计数据表示，近些年全国多个地区均出现了驾校培训学员过多，无法满足学员上车实习等现象，多人一车、多人一师现象频出，令有部分驾校甚至出现了部分学员排不上试驾时间等现象。对此专家认为中国的驾校培训模式已经到了非改不可的地步了，最大的变革可能便是大量应用汽车驾驶模拟器设备，到时学员可以通过汽车驾驶模拟器近乎“克隆”的真实驾驶模拟学习汽车驾驶技术，将为驾校解决车辆少，学员上车试驾难，驾校场地不够用等难题。
汽车驾驶模拟器培训驾驶技术并不是中国首先提出来的，早在上世纪70年代，许多先进国家已经运用到了这一培训方式，据统计，1982年日本90%的驾驶培训课程是在汽车驾驶模拟器上进行的，而中国目前的汽车驾驶模拟器引进量虽在少数，却呈现了每月数倍的引进量增长率。
在走访中记者发现，一种顶邦
汽车模拟器似乎非常受人们欢迎，它除了操作上近乎“克隆”的真实驾驶感受外，汽车车型、驾驶难度的选择方面也非常了灵活，另外顶邦为学习者和汽车驾驶爱好者准备的驾驶场地也非常丰富，完全满足了驾驶者从初级到专业级别驾驶体验。
另外顶邦在经营模式上也大大超乎了记者的意料，顶邦认为除了一些专门为学习驾驶的学员外，部分对汽车驾驶痴迷的汽车驾驶爱好者的市场也不能小视，他认为顶邦汽车驾驶模拟器除了运往正规的驾训学校外，像网吧、游戏厅、游乐场、电影院、大型商场等公共娱乐场所也不容小视，痕迹于这些场所的人虽不为学习驾驶而来，但他们对驾驶快感的痴迷也将带给顶邦不小的收益，另外，顶邦认为在小区、商业街等地段开设驾驶吧也是一种不错的经营模式，它不但能吸引部分驾驶爱好者的光临，不少想学车但没时间去驾校学习的人也会成为那里的常客。
顶邦负责人表示：从目前的市场来看，汽车驾驶模拟器的“终极商机”已经来临，然而这样一个近乎真实的驾驶模拟设备要是只用于学习驾驶似乎就有点不像商家所为了，我的理想是把顶邦打造成一个既能学又能玩，边学边玩的汽车驾驶模拟器，而事实证明我的这个想法已经成为现实了。
