城市轨道交通车辆结构实训模型设备-上海顶邦公司

[规格型号]：DB-DCZ12

[产品名称]：城市轨道交通车辆结构实训模型设备

[价　　格]：询价

产品详情

DB-DCZ12 城市轨道交通车辆结构实训模型设备

一、设计要求
转向架实训设备按照实物转向架进行1:2高仿制作，包含转向架构架、轮对轴箱装置、齿轮箱、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置等，放置金属支架上，转向架下部配备支撑柱，满足对转向架结构及原理的教学。
二、设备组成
设备包含转向架支撑底座、H型构架、轮对组成、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、驱动系统、牵引装置、抗侧滚装置、基础制动装置、空气管路、转向架布线及转向架支架等组成。
三、参数说明
（1）规格：比例1:2，转向架尺寸为：长*宽*高=1700mm*1100mm*500mm；
（2）材质：主要采用全钢制作；
（3）外观及颜色：按照实物进行配色，颜色、外观与实物地铁动车转向架一致；。
四、实训功能
（1）满足经常拆装的需求，转向架尺寸测量；
（2）可演示刹车制动功能；
（3）表面去毛刺、锐角，光泽度、光滑度应与转向架一致。强度满足教学要求；
（4）能正确展示转向架组成及各个部件的外观和结构，能够进行转向架结构及工作原理的实训；
（5）风管走向及布置与真实保持一致，能够展示转向架风路走向及工作原理；

五、转向架结构组成
（1）构架
转向架构架由两根侧梁和横梁焊接而成的“H”型结构，采用钢板压型焊接而成，耐腐蚀性强。
（2）轮对组成
车轮采用整体轮，车轮为直辐板带制动盘结构。
（3）轴箱装置
轴箱体采用铸钢箱体，底部设计有支撑平面，可实现不落轮镟削。
轴箱轴承采用成熟可靠的自密封结构整体式滚子轴承。
（4）一系悬挂
一系悬挂装置采用转臂结构，由钢圆弹簧、橡胶垫、转臂橡胶关节和一系垂向油压减振器等主要部件组成。一系悬挂的纵向和横向刚度主要由转臂橡胶关节提供，垂向刚度主要由钢圆弹簧提供。
（5）二系悬挂
二系悬挂装置采用空气弹簧，空气弹簧为高柔性的大曲囊空气弹簧，具有较低垂向刚度和横向刚度，能适应大的横向位移，空气弹簧下部设有紧急橡胶弹簧。
（6）驱动系统
驱动系统包括交流牵引电机、齿轮箱、齿轮箱吊杆和联轴节等。电机弹性悬挂在构架上，齿轮箱的一端支撑在车轴上，另一端由吊杆吊挂在构架上，在齿轮箱的防脱孔处穿过一根防落销，以防止齿轮箱掉落。
牵引电机（三相电机380V 1000W）连接齿轮箱带动轮对转动及旋转。
（7）牵引装置
牵引装置采用单牵引杆推挽式结构，主要由牵引座、牵引杆组成，牵引杆两端的橡胶关节实现与车体无磨耗连接。
牵引座一侧与构架侧梁之间设有一个横向减振器，整体起吊装置设在牵引座两侧。
（8）抗侧滚装置
抗侧滚装置主体结构(含扭杆、轴承座以及摇臂）安装于车体底架上，拉压杆的下部关节与构架相连。
（9）基础制动装置
基础制动采用轮盘制动，每个转向架设有4个盘式制动单元；其中两个带停放功能，呈对角布置在靠齿轮箱侧，制动盘安装在车轮辐板的两侧。
六、转向架配套底座支撑装置
（1）底座采用木材制作，铝合金包边，表面光滑无毛刺，可满足转向架的安装承重需要，结构平稳，性能可靠。
（2）支撑柱采用全钢材质的工字型立柱，坚固耐用，表面喷漆处理，防腐防锈，支撑装置上部采用螺丝连接在转向架轴箱底部，底部通过螺丝固定在底座上，保证转向架旋转不摇动，平稳受力安全。满足在支撑装置上前进、后退及旋转动作。

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