带传动实验
一、 带传动的工作原理及特点
1、带传动的工作原理：
图1-1 磨擦型带传动工作原理
摩擦型带传动通常由主动轮、从动轮和传动带组成。传动带以一定的初拉力F0紧套在带轮上，在F0的作用下，带与带轮的接触面间产生正压力，当主动轮1回转时，接触面间产生摩擦力，主动轮靠摩擦力使传动带3与其一起运动。同时，传动带靠摩擦力驱使从动轮2与其一起转动，从而主动轴上的运动和动力通过传动带传递给了从动轴。
2、 带传动的特点
摩擦型带传动主要特点如下：
1、传动带具有弹性和挠性， 可吸收振动并缓和冲击， 从而使传动平稳、噪声小；
2、当过载时，传动带与带轮间可发生相对滑动而不损伤其他零件，起过载保护作用；
3、适合于主、 从动轴间中心距较大的传动；
4、由于有弹性滑动存在，故不能保证准确的传动比，传动效率较低；
5、张紧力会产生较大的压轴力， 使轴和轴承受力较大，带传动寿命底。
另外，带在工作时，会产生弹性滑动，因此，传动比不能严格保持不变。带传动的轮廓尺寸大，传动效率较低。因此， 带传动一般传递功率为50～100 kW，带速为5～25 m/s，传动比不超过5，效率约为0.92～0.97。
3、带传动的类型
图1-2 带的传动类型和横截面形状
(a) 平带； (b) V带； (c) 多楔带； (d) 圆形带
V带的截面形状为梯形， V带按其宽度和高度相对尺寸的不同，又分为普通V带、窄V带、宽V带、 汽车V带、齿形V带、大楔角V带等多种类型，目前，普通V带应用最广。
二、实验操作
1、实验的目的：
⑴了解带传动的构成，认识其组成元件；
⑵了解带轮相关几何参数的定义及其意义；
⑶掌握计算带轮传动比、带传动系统中轴的转速及力矩的计算方法；
⑷了解带在工程实际中的应用；
⑸掌握V带的安装及校准方法；
⑹掌握带张力的调整方法。
2、实验内容：
⑴计算带轮传动比；
⑵计算带传动系统中轴的转速及力矩；
⑶安装并校准V型带；
3、实验的仪器与设备
实验工作台、电机一台、电机座、带轮、V带、轴承座、立柱、传动轴（φ20活塞杆）、T型螺钉、M12螺母、、直尺一把（20cm）、米尺一把、、转速传感器、安装工具一套等。
4、实验过程与步骤：
实验1、计算带轮比率
步骤：在这个实验里，将计算所给例题中带轮的比率，即传动比。在下个实验中计算带传动中轴的力矩和转速时会用到这个数值。
例：计算图示1-3带轮的比率，在这种情况下，一个带轮的直径是56mm，另一个是80mm。传动比为：i=56/80=0.7。
PD=80 PD=56
图1-3
1、 计算如图1-4所示带轮比率
带轮比率=
PD=90 PD=50
图1-4
