纯电动汽车全车实训系统，纯电动汽车一体化教学实训系统
随着全球“双碳”目标推进与汽车产业“电动化、智能化、网联化”转型加速，纯电动汽车已成为汽车产业发展的核心方向，与之配套的高素质技术技能人才需求呈现爆发式增长。截至2025年5月，我国已有664所院校开设新能源汽车技术高等职业教育专科专业，每年毕业生规模达5.5万-6万人，但人才培养与企业岗位需求之间的适配差距依然明显，核心症结在于传统教学模式难以满足纯电动汽车“高安全性、强实践性、快迭代性”的实训要求。纯电动汽车一体化教学实训系统应运而生，它打破理论与实践的壁垒，整合虚拟仿真与实景操作，构建“教、学、做、考、评”全流程闭环，成为破解新能源汽车人才培养痛点、推动职业教育提质升级的核心支撑。
一、行业痛点：传统实训模式的瓶颈与挑战
纯电动汽车的核心技术集中在“三电”系统（动力电池、驱动电机、电控系统），其实训教学与传统燃油车存在本质差异，传统实训模式已难以适配产业发展需求，主要面临四大痛点：
一是安全风险高，实训开展受限。纯电动汽车高压系统电压普遍达到300V以上，部分车型甚至高达800V，学生在实训中若操作不当，极易引发触电、电池起火等安全事故，导致多数院校不敢开展高压实操训练，学生难以接触核心技能实操环节，出现“惧高压、不敢碰”的困境。
二是实训成本高，资源投入不足。纯电动汽车整车、“三电”系统总成及专用检测设备价格昂贵，单台实训整车成本可达数十万元，一套完整的“三电”实训台架需十几万元，且核心部件易损耗、更新迭代快，多数院校受资金限制，无法配备充足的实训设备，难以满足规模化教学需求。
三是理论与实践脱节，教学效果不佳。传统教学多采用“理论授课+简单实操”的模式，学生先学习抽象的电路原理、控制逻辑，再进行有限的设备观摩，难以将理论知识与实操场景结合，面对复杂的故障诊断的问题时，往往无从下手，无法形成系统的技能体系。
四是实训场景单一，适配岗位能力不足。纯电动汽车的维修、检测、调试等岗位要求学生具备综合实操能力，但传统实训多聚焦于单一部件的拆装，缺乏整车级、系统级的综合实训场景，且难以模拟复杂故障场景，导致学生毕业后需经过长时间岗前培训才能适应岗位需求，岗位适应周期长。
二、系统概述：一体化设计，构建全流程实训生态
纯电动汽车一体化教学实训系统是基于纯电动汽车核心技术与职业教育规律，整合虚拟仿真技术、智能检测技术、模块化教学资源，打造的“虚拟+实景、理论+实操、教学+考核”一体化实训解决方案。其核心定位是“以岗位需求为导向，以技能培养为核心”，覆盖新能源汽车专业从基础认知到综合技能考核的全教学环节，适配中职、高职、应用型本科等不同层次的教学需求，同时可满足企业员工培训、技能竞赛等多元化场景使用，实现“教学与产业对接、技能与岗位匹配”。
与传统实训设备相比，该系统具有鲜明的一体化特征：硬件上整合实训台架、检测设备、虚拟仿真终端，实现设备互联互通；软件上集成教学资源、实训指导、故障模拟、考核评价等功能，实现全流程数字化管理；教学上融合理论讲解、虚拟实操、实景演练、综合考核，打破各环节的割裂，让学生在“学中做、做中学”，逐步提升岗位核心技能。目前，该系统已广泛应用于全国多所院校的新能源汽车专业，部分优质系统还成为省级及以上职业技能大赛指定器材，更远销东南亚、欧洲市场，成为“中国智造”职教装备的重要名片。
三、核心架构：四大模块协同，支撑全维度技能培养
纯电动汽车一体化教学实训系统主要由“虚拟仿真实训模块、实景实操实训模块、智能考核评价模块、教学资源管理模块”四大核心模块组成，各模块协同联动，构建全方位、多层次的实训教学体系，精准匹配新能源汽车专业人才培养的知识、能力、素质要求。
一.整体效果图
二.各系统介绍
纯电动汽车动力电池与管理一体化教学实训系统
配备电池动力源，零部件按照原车位置布置，可真实展示电动汽车锂电池的组成结构及工作原理，运行模拟动力电池系统工作过程；
纯电动汽车驱动与控制一体化教学实训系统
真实可运行的新能源汽车驱动系统，与系统其他台架连接后，完成新能源汽车驱动系统的组成结构和工作过程。
纯电动汽车充电系统一体化教学实训系统
真实可运行的新能源汽车充电系统，与系统其他台架连接后，完成新能源汽车充电系统的组成结构和工作过程。
纯电动汽车空调与暖风一体化教学实训系统
选用该新能源汽车空调系统为基础，与其他系统实训台连接后，可直接在面板上检测空调系统各电路元件的电信号的工作过程。
纯电动汽车车身电器一体化教学实训系统
采用纯电动汽车车身电器为基础，充分展示车身电器组成结构和工作过程。
纯电动汽车电动助力转向一体化教学实训系统
选用该新能源汽车转向系统为基础，与其他系统实训台连接后，演示电动转向工作原理及控制过程和方式。
三.配置清单:
|
序号 |
设备 |
型号 |
数量 |
车型 |
|
1 |
纯电动汽车动力电池与管理一体化教学实训系统 |
DB-QC28-1 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
|
2 |
纯电动汽车驱动与控制一体化教学实训系统 |
DB-QC28-2 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
|
3 |
纯电动汽车充电系统一体化教学实训系统 |
DB-QC28-3 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
|
4 |
纯电动汽车空调与暖风一体化教学实训系统 |
DB-QC28-4 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
|
5 |
纯电动汽车车身电器一体化教学实训系统 |
DB-QC28-5 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
|
6 |
纯电动汽车电动助力转向一体化教学实训系统 |
DB-QC28-6 |
1 |
2021款吉利几何A Pro |
四.具体参数
DB-QC28-1 纯电动汽车动力电池与管理一体化教学实训系统
一、产品简介
纯电动汽车动力电池与管理一体化教学实训系统选用纯电动汽车动力电池包总成和管理系统真实材料制作的实验实训台架，可完成动力电池包总成和管理系统相关的实验实训内容，台架也可以给其他系统提供动力电源。适合于各类院校对锂动力电池包及管理系统（BMS）等理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。
二、功能特点
1.各器件安装在平台上，电气连接方式与实车相同，真实展示动力电池系统结构。
2.设备给驱动传动系统等设备提供高压动力电源，配套原车连接电缆线，与原车连接方式相同。通过给驱动传动系统等设备提供高压动力电源，展示高压动力电池放电系统的结构与原理、动态演示放电系统工作过程。
3.安装有真实可运行的原车车载充电系统(带车载充电机、国标充电接口与充电枪)，展示车载充电系统的结构与原理、动态演示充电系统工作过程。
4.高压配电箱与动力电池包上盖半透明改装，展示内部控制器件结构。
5.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。
6面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
7.安装有诊断座接口，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
8.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点15个。
9.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
10.配套实训(实验)指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。
11.安装安全保护装置：急停开关、机械式电源总开关、维修开关、转动部位防护保护罩、高压安全防护装置与警告提示。
三、技术规格
1.外形尺寸（mm）：平台1850*1300*1400（长*宽*高）,检测台1500×700×1700(长×宽×高)
2.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（长*宽）
3.移动脚轮：100*60mm
4.工作温度：-40℃～+50℃
5.低压控制工作电源：DC12V
6.电池容量(Ah)：150
7.平台的车辆技术要求：
车身形式：4门5座三厢轿车
长x宽x高(mm)：4752x1804x1503
轴距(mm)：2700
动力类型：纯电动
整车最大功率(kW)：150
整车最大扭矩(N·m)：310
工信部纯电续航里程(km)：430
电机类型：永磁/同步
电机数：1
电机布局：前置
前电动机最大功率(kW)：150
前电动机最大扭矩(N·m)：310
电池种类：三元锂电池
电池容量(Ah)：150
充电方式：快充
快充时间(小时)：0.5
快充电量(%)：80
变速箱类型：电动车单速
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
转向助力：电动助力
驻车制动类型：电子手刹
语音控制：可控制多媒体系统。
外后视镜功能：电动调节，电动折叠。
电池包技术指标
1.电池种类：磷酸铁锂电池
2.电池容量(Ah)：150
3.充电方式：快充
4.快充时间(小时)：0.5
5.快充电量(%)：80
6.电池电压：352V150AH
四、实训（实验）项目
1.动力电池包（BMS）控制原理认知。
2.动力电池包（BMS）主要零部件功能认知。
3.动力电池包（BMS）各种状态下逻辑控制关系，掌握电流，电压，电池压差，电池温度等参数变化规律认知。
4.BMS如何采集动力电池组压差，并控制充电和放电过程实训实验。
5.BMS如何采集动力电池组温差，并控制充电和放电过程实训实验。
6.新能源高压系统操作安全注意事项，高压连接器插拔方法实训实验。
7.动力电池包（BMS）故障分析与诊断。
8.动力电池包（BMS）拆装与维护实训。
9.动力电池（BMS）管理系统CAN总线测试与控制实训。
10.维修开关认知。
11.动力电池充电系统结构原理功能检测、操作使用。
12.漏电传感器、大电流继电器实训。
五、基本配置要求
(2021款吉利几何A Pro纯电动汽车) 锂动力电池组、电池管理系统BMS、、维修开关、辅助蓄电池（12V45AH）、高压配电箱、漏电传感器、车载充电机、国标充电插座与充电枪、直流接触器（包含充电继电器、总正继电器、总负继电器、预充继电器）、急停开关与电源总开关、一体化全铝合金型材搭建的移动台架（≥1500×700×1700mm ,带自锁脚轮装置，带安装检测端子的原理面板≥1448×940mm）、故障考核系统、设备操作说明书。
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