电驱动总成装调与检修实训台-上海顶邦公司

[规格型号]：DB-QC108

[产品名称]：电驱动总成装调与检修实训台

[价　　格]：询价

产品详情

DB-QC108 电驱动总成装调与检修实训台

一、基础要求
1、电驱动总成装调与检修实训台围绕新能源车用电机及控制系统定向开发，配套电机控制器及动力电源箱；
2、电驱动总成装调与检修实训台在实现动力总成拆装实训的同时又可实现车用永磁同步电机运行状态演示及常规信号检测；
3、电驱动总成装调与检修实训台具有新能源汽车动力总成拆装检测、维修考核的功能。
二、设备组成
电驱动总成装调与检修实训台设备组成：动力总成拆装实训模块、多功能信息采集检测板、设备动力电源模块、、三相高压连接线缆、19寸一体机及移动机箱、低压通信连接线缆等重要组成件组成。
三、基础功能
1、动力总成拆装实训模块
（1）电动机类型为三相永磁同步电机，电动机最大输出扭矩310N.m, 额定扭矩160N.m, 最大输入功率160kW，额定功率80kW，最大输出转速12000rpm；
（2）变速器为单挡固定齿比变速器；
（3）桌面承重采用方管支撑，台面上装有优质不锈钢折弯面板，真不锈钢材质，耐腐蚀，易清洁，受力均匀，桌面下有加厚钢板支撑，承重能力强,不易变形；
（4）桌面平铺≥5mm厚度绝缘垫，可有效的避免拆装过程中，部件或油污的滑落对台面造成的损伤，同时也可避免各部件间硬接触造成元件损坏；
（5）平台提供的动力总成完全满足电机绝缘电阻、接地电阻、气密性等检测和调试要求；
（6）电机正常转动时，可借助示波器测量三相电的相位与旋变传感器的信号；
（7）平台具有电机与变速箱分离丝杆机构、电机定转子分离机构、变速箱360°任意翻转机构以及包括差速器轴承分离等拆装检测工装，实现电机与变速器、变速器各齿轮、差速器轴承等分离、清洁、检测、装配。电动机与变速器分离不需要吊装操作，无事故隐患；
（8）平台台面四周设计了油槽，齿轮拆卸、清洗、安装时油污直接可以回流到集油装置，保持环境整洁；
（9）平台采用上下双层结构梁支撑，承重大梁采用重型型材制作而成，安全稳固。平台采用钢质材料，加重阻尼脚轮，可承受不低于1.2吨的有效载荷；
（10）平台有效解决了学员动力总成拆装与调试的高频率技能训练。
2、多功能信息采集检测板
（1）多功能信息采集检测板装有电机低压控制信号输入及输出插头，插头采用新能源原车低压信号插头，轻松实现对旋变传感器、高低压线束拆检；
（2）多功能信息采集检测板装有低压通讯线缆插座，通过配套低压通信线束完成设备动力电源模块与多功能信息采集检测板之间的低压线路装配与连接；
（3）设备配套有电机旋变信号和定子温度信号检测点，具有信号波形、阻值等进行诊断与分析的功能。
3、设备动力电源模块
（1）设备动力电源模块，模块结构选用坚固冷轧钢板，经过严格的脱脂、酸洗、防锈磷化、纯水清洗、静电喷涂等工艺流程，色泽自然、稳定性高、不易变形、耐水、耐老化；
（2）配套车规级电机控制器，设备通电后，可动态展示电机正反转状态并实现转速可调，硬件加速、换档等操作增加真实实车操作感；
（3）平台配有电机线接口、电机旋变传感器接口及地线接口，可方便连接多功能信息采集检测板为电机供电；
（4）技术平台具有外接电源端口，可采用单相AC220V电源供电，同时控制柜内预留电池供电空间，可实现电机模块的单独运行。
四、技术参数
1、电动机类型为三相永磁同步电机，电动机最大输出扭矩310N.m, 额定扭矩160N.m, 最大输入功率160kW，额定功率80kW，最大输出转速12000rpm；
2、变速器为单挡固定齿比变速器；
3、拆装台外观尺寸(长*宽*高):2000*1070*740mm；
4、桌面平铺≥5mm厚度绝缘垫，避免拆装过程中部件或油污的滑落对台面造成的损伤，同时也可避免各部件间硬接触造成元件损坏；
5、控制柜外观尺寸(长*宽*高):550*350*1100mm,柜内装有车规线永磁同步电机控制器，接线简洁，功能可靠，可实现电机正反转速1000以内可调，具有硬件启停、调速功能，控制器输出信号：输入电压、电机电流、电机转速，供电电压：DC72V，总功率≥10KW，配备通讯CAN通信接口；
6、控制面板采用5mm亚克历背喷工艺，外观美观大方，色彩丰富不褪色，面板上置机械开关及CAN通信接口；
7、配套提供设备使用手册和原厂维修手册。
五、可完成实训项目
1、永磁同步电机与变速器的分离；
2、永磁同步电机与变速器的组装；
3、输入轴齿轮的分离；
4、输入轴齿轮的装配；
5、副轴齿轮的分离；
6、副轴齿轮的装配；
7、差速器齿轮的分离；
8、差速器齿轮的装配；
9、齿轮组磨损状况；
10、电机定转分离与安装；
11、电机定转子的检测；
12、副轴与差速器工作数据的检测。

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